De ce carcasa de ulei și țeava de foraj sunt adesea confundate
Carcasa de petrol și țeava de foraj sunt ambele produse tubulare utilizate în puțurile de petrol și gaz și ambele se află în aceeași familie de specificații API, astfel încât cumpărătorii le tratează uneori ca articole interschimbabile. Nu sunt. Carcasa este o barieră de presiune permanentă, cimentată, care protejează sonda de foraj pe toată durata de viață a sondei, în timp ce țeava de foraj este un șir rotativ reutilizabil care transportă burghiul și fluidul de foraj. Diferența determină selecția gradului, tipul de conexiune, regulile de manipulare și intervalul de inspecție care trebuie aplicat în teren.
Ce este carcasa de ulei?
Carcasa este conducta de oțel care căptușește puțul de foraj pentru a opri formațiunii să nu cedeze, pentru a izola zonele de presiune și pentru a menține puțul sub control în timpul forării și producției. Mai multe șiruri sunt rulate într-un singur puț: conductor, suprafață, intermediar și carcasă de producție. Fiecare șir este cimentat pe loc înainte ca forarea să continue, astfel încât carcasa funcționează mai degrabă ca o barieră structurală și hidraulică decât ca o piesă mobilă. Carcasa este produsă conform specificației API 5CT, cu diametre exterioare în general între 4 1/2 inchi (114,3 mm) și 20 in (508 mm). Calitățile standard sunt H40, J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110 și Q125, iar numărul gradului este egal cu limita de curgere minimă specificată în ksi, astfel încât carcasa P110 are o limită de curgere minimă de 110 000 psi, aproximativ 758 MPa.
Carcasa este furnizată în lungimi din gama 1, gama 2 și gama 3 cu capăt simplu, filet rotund scurt, filet rotund lung, filet de contrafort sau conexiuni premium. Deoarece rămâne în puț, verificarea proiectării se face împotriva spargerii, colapsului și tensiunii axiale, iar tabelele de presiune și colaps internă API 5CT guvernează grosimea peretelui care poate fi utilizat la o anumită adâncime de setare.
Ce este țeava de foraj?
Țeava de foraj unește echipamentul de suprafață al instalației cu ansamblul găurii de jos. Transmite rotația și cuplul burghiului, circulă fluidul de foraj în jos pentru a curăța gaura și pentru a răci burghiul și este împiedicat în și din gaură pe măsură ce puțul se adâncește. Este fabricat conform specificației API 5DP și inspectat în funcționare în conformitate cu API RP 7G. Gradele E-75, X-95, G-105 și S-135 corespund limitelor de curgere minime specificate de 75, 95, 105 și 135 ksi. Corpul țevii este prevăzut cu îmbinări de scule sudate la ambele capete, iar capetele sunt răsturnate pe interior, exterior sau răsturnate intern-exterior, astfel încât să fie disponibilă o grosime suficientă a peretelui pentru filetare.
Spre deosebire de carcasă, țeava de foraj este o componentă încărcată la oboseală. Fiecare rotație supune coarda printr-un ciclu de stres, așa că este proiectată pentru tensiune, torsiune, presiune internă și oboseală, mai degrabă decât pentru colaps, și este inspectată la intervale fixe și reparată sau degradată odată ce limitele de respingere sunt atinse.
Comparație cu carcasa și țeava de foraj
| Articol | Carcasa de ulei | Teava de foraj |
|---|---|---|
| Standard principal | Specificația API 5CT | Specificația API 5DP |
| Datoria | Căptușește puțul de foraj, izolează zonele, conține presiune | Transmite cuplul, transportă fluidul de foraj, alimentează burghia |
| Note tipice | H40, J55, K55, N80, L80, P110, Q125 | E-75, X-95, G-105, S-135 |
| Se termină | Fire cuplate, rotunde, contrafort sau premium | Îmbinări sudate pentru scule cu conexiuni cu umăr rotativ |
| Instalare | Cimentat pe loc, permanent | Alcătuit ca un șir, recuperat după utilizare |
| Reutilizați | Nereutilizat | Reutilizat și re{0}}inspectat |
| Reglarea sarcinilor | Explozie, prăbușire, tensiune | Tensiune, torsiune, oboseală, presiune internă |
Aplicații și ghid de selecție
Conductor și carcasă de suprafață: diametru mare, grad moderat, cum ar fi J55 sau K55, ales pentru antrenarea și cimentarea sarcinilor, mai degrabă decât pentru presiune.
Carcasă intermediară și de producție: gradul crește odată cu adâncimea și presiunea rezervorului, astfel încât N80 și P110 sunt comune, în timp ce L80 sau C90 sunt selectate acolo unde este nevoie de o duritate controlată.
Țeava de foraj: gradul este stabilit de sarcina de tracțiune și torsiune a celui mai adânc puț din program, cu un perete mai greu sau un grad mai mare pentru puțuri adânci și extinse.
Prelucrare și lucru cu găuri subțiri: șiruri cu diametru mai mic care sunt manipulate frecvent, unde programarea inspecțiilor contează mai mult decât nivelul de clasă.
Selecția ar trebui să înceapă de la cazul de încărcare și nu de la numele clasei. Un grad care trece de verificarea tensiunii poate eșua în continuare verificarea prăbușirii pentru carcasă sau verificarea oboselii pentru țeava de foraj.
Manipulare, inspecție și capcane comune
Ambele produse împărtășesc aceleași reguli de domeniu: păstrați dispozitivele de protecție pentru fire montate, ridicați cu chingi sau cârlige care nu învinețină corpul țevii și depozitați departe de sol într-o zonă uscată. Carcasa este în mod normal verificată prin deplasare, inspecție a filetului și un test hidrostatic, conform cerințelor API 5CT. Țeava de foraj necesită un program de inspecție periodică în conformitate cu API RP 7G care să acopere dimensiunile îmbinării sculei, calibrarea filetului, grosimea peretelui și detectarea fisurilor pe conexiuni, deoarece fisurile de oboseală interioare nu sunt vizibile din exterior. Cele mai frecvente greșeli sunt tratarea țevilor de foraj uzate ca noi, amestecarea calităților într-un singur șir și selectarea carcasei numai pe diametrul exterior, fără a verifica gradul de prăbușire la adâncimea de setare.
FAQ
Î: Se poate folosi țeava de foraj ca carcasă?
Nu. Țeava de foraj nu este proiectată împotriva prăbușirii și poartă îmbinări sudate pentru scule mai degrabă decât un filet de etanșare cuplat, deci nu îndeplinește cerințele API 5CT pentru o barieră de puț cimentată.
Î: Carcasa este întotdeauna cimentată?
Șirurile de carcasă sunt cimentate pentru a susține conducta, a izola formațiunile și a etanșa inela. Lucrarea cu ciment face parte din proiectarea puțului, nu un extra opțional.
Î: Ce înseamnă numărul din P110?
Este limita de curgere minimă specificată în ksi, deci P110 are o limită de curgere minimă de 110 000 psi, egală cu aproximativ 758 MPa.
Î: De ce țeava de foraj necesită o inspecție regulată?
API RP 7G definește criteriile de inspecție și respingere pentru țeava de foraj uzată. Fără acest program, daunele cauzate de oboseală se acumulează nevăzute până când sfoara cade în adâncime.
Î: Ce produs costă mai mult pe tonă?
Țeava de foraj, din cauza îmbinărilor sculei, a capetelor răsturnate și a controlului mai strâns al procesului. Costul pe metru forat, nu costul pe tonă, este cifra care contează pentru un operator.
Î: Carcasa și țeava de foraj sunt vreodată interschimbabile?
Unele clase au chimie similară, dar forma produsului, tratamentul termic, grosimea peretelui și pregătirea finalului diferă, astfel încât articolele finite nu sunt interschimbabile.
