Carcasă API 5CT P110 LTC

Carcasă API 5CT P110 LTCreprezintă un produs emblematic din categoria-de înaltă rezistență utilizată în forajele petroliere și în inginerie de producție. LTC înseamnă Long Thread Coupling.
Clasa P110: aceasta se încadrează în clasele de-oțeluri de înaltă rezistență definite de standardul API 5CT (clasare peste J55, K55, N80 și L80). În mod obișnuit, este supus unui proces de tratare termică călită și călită pentru a obține o limită de curgere excepțional de mare.
Conexiune LTC: fir rotund lung. În comparație cu conexiunile cu filet rotund scurt (STC), LTC are o secțiune filetată mai lungă, oferind o rezistență superioară la tracțiune și performanță de etanșare; prin urmare, este bine-potrivit pentru puțuri-profunde și medii de-înaltă presiune.
Scenarii de aplicare:Fântâni adânci, puțuri ultra-adânci șirezervoare de petrol și gaze{0}}de înaltă presiune. Cu toate acestea, P110 nu este potrivit pentru medii acide care conțin concentrații mari de hidrogen sulfurat (H2S)-în cazul în care este susceptibil la fisurarea prin coroziune prin tensiune-în care cazuri, gradul C110 este de obicei selectat.

Începeți proiectul dvs. de carcasă P110 LTC cu un furnizor de încredere

Specificație API 5CT P110 LTC

Cod de culoare API 5CT P110 LTC

API 5CT specifică marcaje stricte de culoare-bandă pentru a facilita identificarea rapidă a claselor de oțel pe teren.
Corpul țevii: o bandă albă.
Culoare cuplaj: Întregul cuplaj este vopsit în alb.
Marcaje suplimentare: pentru clasele PSL-2 sau PSL-3, marcaje suplimentare cu benzi de culoare sunt adăugate de obicei lângă banda albă.

API 5CT P110 conductă de carcasă Compoziție chimică

Proprietate mecanică a conductei API 5CT P110 OCTG

API 5CT P110 Conducte de carcasă pentru câmp petrolierTabel de mărimi și toleranță

Carcasă API 5CT P110 pentru câmp petrolierToleranțe‌

‌Diametrul exterior (OD)‌:

Pentru corpul conductei Mai mare sau egal cu 4-1/2": ‌+1.00% / -0.50%‌

‌Grosimea peretelui‌:

Grosimea minimă a peretelui nu trebuie să fie mai mică de ‌-12.5%‌ din valoarea nominală

‌Greutate‌:

Pe o singură îmbinare: ‌+6.5% / -3.5%‌

Pentru transport complet cu vehicul (tren): ‌-1.75%‌

‌Lungime‌:

Lungimea reală a fiecărei țevi trebuie să respecte specificațiile contractului conform ‌R1, R2 sau R3intervalul

Cerințe de inspecție pentru carcasa API 5CT P110 LTC

Deoarece P110 este un grad-de rezistență ridicat, cerințele sale de inspecție sunt extrem de riguroase, concepute pentru a elimina chiar și cele mai mici defecte de suprafață și interne.
Inspecție vizuală:
Suprafețele interioare și exterioare ale corpului țevii trebuie să fie lipsite de suprafețe, cruste și fisuri.
Verificarea calității suprafeței filetului (fără bavuri sau fire rupte).
Inspecție dimensională:
Folosind șublere, calibre pentru grosimea peretelui, calibre inelare și calibre pentru a verifica diametrul exterior, grosimea peretelui, lungimea și parametrii filetului (pas, conicitate și înălțimea filetului).
Test hidrostatic:
Fiecare îmbinare a carcasei trebuie să fie supusă unui test de presiune-pe toată lungimea. Presiunea de testare pentru P110 este de obicei foarte mare (de multe ori variind de la 7.000 psi la peste 10.000 psi, în funcție de grosimea peretelui), cu un timp de menținere de nu mai puțin de 5 secunde.
Testare ne-distructivă (NDT):
Testare cu ultrasunete (UT): inspectează corpul conductei pentru defecte interne și uniformitatea grosimii peretelui.
Inspecția magnetică a particulelor (MPI): utilizată în principal pentru a detecta fisuri în filete și capete ale țevilor.
Inspecție electromagnetică (EMI): Detectează atât defectele longitudinale, cât și transversale.
Test de deriva:
Un dorn de deriva de dimensiuni standard-este trecut prin toată lungimea țevii pentru a se asigura că diametrul interior este lipsit de deformare, garantând astfel trecerea lină a sculelor ulterioare de fund.
Teste distructive (teste fizice și chimice):
Test de tracțiune: Verifică rezistența la curgere și rezistența la tracțiune.
Test de aplatizare: Verifică integritatea cusăturii de sudură sau ductilitatea materialului (cerințele specifice se aplică și țevilor fără sudură).
Testul de impact (Charpy V-Notch): pentru P110-în special testul de impact PSL{-2 de gradul la temperatură joasă este obligatoriu pentru a asigura rezistența adecvată.

Echipamente din fabrică GNEE API 5CT P110 LTC Carcasă

API 5CT P110 LTC Echipamente de testare a conductelor pentru tubulatura puțurilor de petrol

Certificat GNEE API 5CT P110 LTC Deep Well Caring Certificate

FAQ

P110 poate fi folosit în serviciul acru (H₂S puturi)?

P110în general, nu este recomandat pentru puțurile de serviciu acru care conținH₂S, deoarece este susceptibil la cracarea prin coroziune sub tensiune (SSC) și prezintă un risc ridicat de fisurare.
Deși P110 are o rezistență ridicată (limita de curgere de 110.000 psi) și este potrivit pentru puțuri adânci,-de înaltă presiune, API 5CT afirmă clar că P110 nu îndeplineșteNACE MR0175/ISO 15156calificare de rezistență la coroziune în condiții PSL-1 și poate fi utilizat numai cu precauție în circumstanțe specifice controlate (cum ar fi uscatCO₂, medii cu pH scăzut fără H₂S liber).
Dacă sunt necesare materiale tubulare pentru medii H₂S, opțiuni precumL80-13Cr, C110, sau carcasă specializată-rezistentă la sulfuri trebuie să fie selectată, cu asigurarea că materialele respectă standardele NACE.

Ce este carcasa P110 High Collapse (HC)?

Carcasa P110 High Collapse (HC) este o carcasă de înaltă-rezistență concepută special pentru medii adânci, ultra-și de înaltă-presiune, temperatură-înaltă (HPHT). Cu o calitate de oțel de P110, denumirea „HC” (High Collapse) indică rezistența sa la prăbușire depășește semnificativ standardele API, făcându-l potrivit pentru formațiuni complexe predispuse la prăbușirea sondei sau supuse la presiuni externe extrem de mari.
Prin optimizarea compoziției chimice, controlul tensiunii reziduale și precizia geometrică (cum ar fi raportul D/t și ovalitatea), această carcasă își îmbunătățește foarte mult capacitatea de a rezista la presiunea externă. Este folosit în mod obișnuit în aplicații solicitante, cum ar fi forarea în apă adâncă, formațiunile de-solicitare ridicată sau reprelucrarea puțurilor vechi, asigurând integritatea sondei.

Pentru ce se folosește volumul inelar dintre carcasă și tub?

Volumul inelar se referă la volumul spațiului inelar dintre carcasă și țeavă, utilizat în principal pentru a circula fluidul-de puț, pentru a controla presiunea în fundul găurii, pentru a răci instrumentele de foraj și pentru a transporta tăieturi. Este extrem de important pentru controlul și siguranța puțurilor în timpul operațiunilor de sondă de petrol și gaze.
Calculul precis al acestui volum ajută la optimizarea operațiunilor de-ucidere bine, la prevenirea loviturilor sau pierderilor și asigură deplasarea precisă a fluidului în timpul operațiunilor precum cimentarea, acidizarea și fracturarea hidraulică.

Tag-uri populare: carcasă api 5ct p110 ltc, China api 5ct p110 ltc carcasă producători, furnizori, fabrică, Agenții OCTG, achiziție în vrac octg, octg pentru condiții extreme, octg pentru foraj pe uscat, prelucrare octg, standardele octg