O țeavă șlefuită este folosită ca butoiul unui cilindru hidraulic sau pneumatic, unde etanșarea pistonului merge direct pe orificiul finit și nu este necesară alezarea sau alezarea înainte de asamblare.În alezaje de la 32 mm până la 500 mm (1,5"–24") și lungimi de până la 12 m, servește cilindrii de pe mașini mobile, suporturi de acoperiș minier, prese și mașini de turnat, ateliere de reparații de cilindri și echipamente maritime sau de spălare construite din inox. La fel de util de știut: nu este o conductă de conductă, un tub de puț sau un tub structural - un orificiu șlefuit nu are nicio funcție în aceste sarcini, iar plătirea pentru aceasta este o pierdere directă.
Un tub brut tras la rece și un tub șlefuit pot proveni de la aceeași căldură, să poarte același OD și același perete și totuși să nu fie interschimbabile. Articolul șlefuit este o componentă: orificiul său păstrează toleranța ISO H8, suprafața sa poartă Ra 0,2–0,4 µm cu o hașă transversală de 30–45 de grade, iar rectitudinea sa este menținută la 0,5 mm/m, astfel încât sarcina de etanșare să rămână chiar și pe o cursă de câțiva metri. Fiecare aplicație de mai jos depinde de una sau mai multe dintre aceste trei proprietăți, iar secțiunile care urmează prezintă fiecare sarcină la dimensiunea alezajului, clasa de presiune, gradul și tipul de etanșare care sunt însoțite de aceasta. GNEE furnizează tub șlefuit cu ID 32–500 mm, perete 4–50 mm și lungimi de până la 12 m cu certificate EN 10204 3.1.Trimiteți dimensiunea alezajului și taxa cilindrului pentru o cotație.
Unde este folosită țeava șlefuită
Tabelul de mai jos este răspunsul practic la întrebare. Citiți pe un rând și aveți intervalul alezajului, clasa de presiune, gradul specificat în mod normal și motivul pentru care alezajul trebuie să fie șlefuit în acea sarcină.
| Aplicație | Gama tipică de alezaj | Clasa de presiune de lucru | Grad utilizat în mod normal | De ce alezajul trebuie șlefuit |
|---|---|---|---|---|
| Cilindri hidraulici mobili - excavatoare, încărcătoare, macarale | 50–320 mm | 160–250 bar | ST52.3 /E355 | Etanșarea rulează pe alezaj sub sarcini de șoc; un orificiu crestat sau oval plânge la capătul tijei |
| Cilindri telescopici - autobasculante, vehicule pentru gunoi, basculante | 100–320 mm | 160–250 bar | E355, 27SiMn pe scene | Fiecare etapă este propriul său butoi; precizia alezajului menține etapele aliniate și etanșările încărcate uniform |
| Suporturi pentru acoperiș minier și suporturi simple | 100–400 mm | la aproximativ 31,5 MPa în practica de teren | 27SiMn, stins și călit | Recuzita stă încărcată perioade lungi de timp; un punct conic sau înalt lasă recuzita să se strecoare |
| Prese hidraulice si echipamente de formare | 125–500 mm | 250 bar | 27SiMn / 42CrMo4 | Cursele lungi necesită dreptate și diametru constant al alezajului pe toată cursa |
| Cilindrii de prindere și de evacuare pentru turnare prin injecție și-turnare sub presiune | 63–320 mm | 160–250 bar | 42CrMo4 / E355 | Repetabilitate ciclului depinde de frecarea stabilă între etanșare și alezaj |
| Cilindri pneumatici si servomotoare de automatizare | 20–100 mm (cotat la cerere) | 1 MPa (10 bar) clasa standard | ST52.3 / SAE 1020 | Milioane de cicluri la viteză mică necesită frecare care nu se lipește și nici nu se deplasează |
| Magazine de reparații și re{0}}mansoane | Conform cilindrului | Indiferent pentru care este nominalizat cilindrul | ST52.3 / E355, CK45, SAE 1020, 27SiMn | Slefuirea taie in trepte controlate, astfel incat elimina scorurile, conicitatea si ovalitatea |
| Hidraulice maritime, offshore și submarine - Mașini de punte, trolii, mecanisme de guvernare, manipulatoare | 63–500 mm | 250 bar și peste | 316 / 304, sau oțel carbon cu un tratament protector al orificiului | Clorurile îngroșează un orificiu din oțel carbon, iar gropile rupe sigiliul |
| Spălare alimentară, farmaceutică și chimică | 40–200 mm | 160 bar | 304 / 316 | Curățarea caustică și acidă atacă oțelul carbon; un orificiu brut reține reziduurile de produs |
| Amortizoare, glisoare furci, amortizoare industriale | 20–80 mm (cotat la cerere) | Scăzut spre mediu | SAE 1020, CK45, inox | Ra fină și concentricitatea stabilesc curba de amortizare |
Dimensionarea unei țevi șlefuite la standardul cilindrului
Majoritatea programelor de cilindri industriale sunt construite pe o familie mică de standarde ISO, iar stocul de butoi este mult mai ușor de cumpărat atunci când alezajul de care aveți nevoie este pe lista preferată. Tabelul de mai jos arată ce fixează fiecare standard.
| Standard | Ce rezolvă | Clasa de presiune |
|---|---|---|
| ISO 3320 | Diametrele preferate ale alezajului și tijei pistonului și rapoartele de suprafață; serie metrică | - |
| ISO 3322 | Seria de presiune nominală | Baza de notare |
| ISO 4393 | Seria de lovituri preferate | - |
| ISO 6020-1 | Dimensiuni de montaj, serie medie | 160 bar (16 MPa) |
| ISO 6020-2 | Dimensiuni de montaj, serie compacta | 160 bar (16 MPa) |
| ISO 6022 | Dimensiuni de montare, serie grea (funcție la freza și la presare) | 250 bar (25 MPa) |
| ISO 10762 | Cilindri compacti cu corp-rotunzi | 100 bar (10 MPa) |
| DIN 24333 | Dimensiuni de montare, serie de sarcini grele-(însoțitoare de ISO 6022) | 250 bar (25 MPa) |
ISO 3320 poartă coloana vertebrală dimensională: seria preferată de alezaj metric are 50, 63, 80, 100, 125, 140, 160, 180, 200, 250 și 320 mm, cu diametrele tijei potrivite și rapoartele standard ale zonei de 1,4, 1,4, 1, 2, 1, 6, 1, 6, 1, 6, 1, 2, 2, 3, 3 2.0 și 2.5. Alegerea unui butoi din acea serie, mai degrabă decât a unui alezaj arbitrar, înseamnă--pistoanele, kiturile de etanșare și tijele sunt disponibile atunci când mașina este reconstruită peste câțiva ani. Raportul de suprafață, între timp, este ceea ce face ca un cilindru să fie mai lent și mai slab la cursa de retragere decât la cursa de extindere, deci este o decizie de proiectare luată înainte de comandarea tubului, nu după.
Alte două puncte conectează alezajul la presiune. În primul rând, cilindrul este un vas sub presiune: presiunea de lucru provine din grosimea peretelui și rezistența la curgere, nu din finisajul alezajului. Ca exemplu, un perete de 10 mm în ST52 la un factor de proiectare 4:1 atinge aproximativ 350 bar - o cifră care aparține acelui perete și grad specific și trebuie confirmată prin calcul pentru orice altă combinație. În al doilea rând, clasele standard de presiune de mai sus descriu cilindrul, nu tubul: un cilindru ISO 6022 de 250 de bari poate folosi același stoc de butoi H8 ca o unitate de 160 de bari, diferența fiind luată în considerare în grosimea peretelui și designul orificiului.
Acolo unde o țeavă șlefuită nu este produsul potrivit
A ști pentru ce nu este un produs este ceea ce separă o specificație de o intrare în catalog. Niciuna dintre sarcinile de mai jos nu necesită un orificiu de etanșare, astfel încât un orificiu șlefuit adaugă costuri și nu înlătură nimic.
| Datoria | Ceea ce o guvernează de fapt | Produs corect |
|---|---|---|
| Linii de transport de petrol și gaze | OD și perete, calitate, clasa de presiune, acoperire și calitatea sudurii | Conductă de linie API 5L fără sudură, ERW sau LSAW |
| Carcasa și tubulatura puțului | Cerințe API 5CT dimensionale, colaps, spargere și conectare | Carcasa și tubulatura API 5CT |
| Stâlpi structurali, cadre și ferme | Proprietățile secțiunii, sudabilitate și performanță la foc | Profile goale EN 10219 sau ASTM A500 |
| Tuburi pentru cazan, supraîncălzitor și schimbător de căldură | Transferul de căldură și rezistența la temperatură ridicată{0} | ASTM A210, ASTM A213 sau echivalent |
| Transfer de apă, abur și fluid de proces | Îmbinare, toleranță de coroziune și capacitate de curgere | Conductă API 5L, ASTM A106 sau A53 |
| Linii hidraulice si pneumatice | Reținerea presiunii și îndoibilitatea; fluidul este transportat, nu etanșat | Tub hidraulic de precizie trasat la rece |
O afirmație merită corectată direct, deoarece apare pe paginile furnizorului: țeava șlefuită este uneori descrisă ca fiind folosită pentru tubulatura și tubulatura puțurilor de petrol. Nu este, iar confuzia este o eroare de categorie. Tot ce este sub capul sondei care transportă fluidul rezervorului este specificat în API 5CT, unde conexiunile, rezistența la prăbușire și toleranța la coroziune decid acceptarea - un orificiu șlefuit nu este printre cerințe. Butoaiele șlefuite apar pe instalațiile de foraj, dar pe sistemele hidraulice ale platformei: antrenare superioară, manipulare a țevilor, aspre de fier, compensare a ridicării.
Liniile hidraulice sunt celălalt loc în care banii sunt irositi în direcția opusă. Un tub de linie transportă fluidul între componente; nimic nu se etanșează pe orificiul său, astfel încât cerințele de finisare sunt una de curățenie și presiune mai degrabă decât una Ra 0,2–0,4 µm. Cumpărarea stocului de butoi șlefuit pentru serviciul pe linie sau comandarea tubului de linie pentru un butoi cilindric, ambele se termină în reluare.
Alegerea gradului și a finisajului alezajului pentru sarcină
Selectarea gradului urmărește presiunea și mediul înconjurător, iar în practică alegerea se restrânge la o mână de oțeluri.
| Nota | Randament minim (tipic) | Unde este folosit |
|---|---|---|
| ST52.3 / E355 | 355 MPa | Butoaie hidraulice și pneumatice generale: utilaje mobile, cilindri industriali, utilaje agricole |
| CK45 / C45E | Carbon mediu, prioritate de prelucrabilitate | Butoaie cu presiune moderată-, corpuri de amortizor și componente prelucrate după sudare |
| SAE 1020 / 1026 | Cu conținut scăzut de carbon, ușor de sudat | Stoc de reparatii, cilindri industriali generali, constructii sudate |
| 27SiMn (Q+T) | 835 MPa | Suporturi pentru acoperiș pentru minerit, suporturi unice, dispozitive de acționare cu-alaj mare sub sarcină susținută |
| 42CrMo4 / 4140 (Q+T) | 930 MPa | Înaltă{0}}presiune și{1}}impact ridicat: prese, mașini de turnat, cilindri mobili grei |
| Inoxidabil 304 / 316 | Selecție bazată pe{0}}coroziune | Spălare marină, offshore, submarină, alimentară, farmaceutică și chimică |
Valorile calite și revenite corespund secțiunilor standard ale piesei de testare; o secțiune groasă de perete are proprietăți mai mici, astfel încât certificatul de morii pentru grosimea reală a peretelui este documentul care contează. Două clase cu aceeași etichetă și tratament termic diferit nu sunt interschimbabile - 27SiMn furnizat laminat la cald și 27SiMn furnizat călit și revenit se comportă foarte diferit într-un suport de acoperiș.
La finisare, H8 cu Ra 0,2–0,4 µm acoperă majoritatea lucrărilor cilindrice, dar finisajul nu este singurul parametru de suprafață care contează. În cazul în care un furnizor de sigilii este implicat devreme, așteptați-vă cereri pentru Rz și pentru Rpk, Rvk și Rmr la serviciu solicitant, deoarece Ra este o medie și nu poate distinge două suprafețe cu aceeași medie și distribuții diferite de vârf și vale. Dacă aplicația rulează la volum cu un pachet standard de etanșare, merită, de asemenea, să comparați cele trei trasee ale forajului - ca NBK trasat, șlefuit și lustruit cu role și șlefuit - în funcție de cost și potrivire, mai degrabă decât doar pe netezime.
Ce să specificați când comandați
Nouă articole au toate specificațiile. Trimiteți-le împreună și cotația revine completă; lăsați-le afară și întrebările revin pe rând.
Alezajul (ID) cu clasa de toleranță - H8 este standard, H9 disponibil, H7 la cerere.
Diametrul exterior și grosimea peretelui, sau în plicul cilindrului, butoiul trebuie să se potrivească.
Calitatea și starea de aprovizionare - normalizate, eliberate de tensiuni sau stinse și revenite.
Traseul tubului mamă - trasat la rece fără sudură sau DOM - dacă aplicația are o preferință.
Cerința de rugozitate a suprafeței, inclusiv Rz, Rpk, Rvk sau Rmr în cazul în care furnizorul de sigiliu le-a specificat.
Limită de dreptate și lungime totală, cu condiția finală - tăiat pătrat, debavurat, acoperit.
Cantitatea și starea de livrare - orificiu lubrifiat, capace, la pachet sau la cutie.
Tipul de etanșare și recomandarea furnizorului de etanșare, unde este deja cunoscută.
Domeniul de aplicare al inspecției și al certificatului - RO 10204 3.1, testare cu ultrasunete, inspecție de la terți-.
Cele trei elemente care lipsesc cel mai adesea sunt tipul de etanșare, parametrii de rugozitate dincolo de Ra și limita de rectitudine declarată pe toată lungimea, mai degrabă decât pe metru. Fiecare dintre ele este ieftin de răspuns în faza de interogare și costisitor de descoperit după ce cilindrii sunt asamblați.
Controlul calității și certificarea
Alimentarea cu tuburi este documentată mai degrabă decât testată la presiune. Un test de presiune hidrostatică sau de rezistență aparține cilindrului finit, unde capacele de capăt, orificiile și sudurile fac parte din limita de presiune; ceea ce certifică moara cu tuburi este materialul și alezajul. În practică, aceasta înseamnă un certificat EN 10204 3.1 de testare la frei cu numărul de căldură care poate fi urmărit până la marcajul de pe tub, înregistrări dimensionale pentru alezaj, OD și perete, citiri de rugozitate pentru alezajul livrat și testare cu ultrasunete acolo unde grosimea peretelui sau sarcina necesită acest lucru. Rectitudinea și starea vizuală a alezajului - rugină, zgârieturi, șlefuire neuniformă,-hașura transversală neuniformă - sunt verificate înainte de ambalare, iar inspecția unei terțe-parte poate fi aranjată înainte de expediere, acolo unde procedura propriu-zisă a cumpărătorului o cere.
FAQ
Pentru ce este folosită în principal o țeavă șlefuită?
Ca stoc de butoi cilindric. Alezajul este suficient de precis pentru ca etanșarea pistonului să ruleze direct pe el, astfel încât un producător de cilindri poate suda capacele și porturile de capăt fără alezarea sau alezarea mai întâi. Presa, turnarea-cilindrilor pentru mașini și mașini-unelte, repararea cilindrilor, corpurile amortizoarelor și cilindrii marini sau de spălare din inox reprezintă cea mai mare parte a cererii rămase.
O țeavă șlefuită poate fi folosită pentru conducte de apă sau lucrări structurale?
Nu. Nicio sarcină nu utilizează un orificiu de etanșare și nici una dintre specificații nu cere unul: conductele de apă și proces sunt cumpărate la îmbinare, toleranța de coroziune și clasa de presiune, elementele structurale pe proprietățile secțiunii și sudabilitate. Un alezaj șlefuit este inutilizabil în ambele și adaugă costuri pentru nimic.
Este o țeavă șlefuită la fel cu un tub șlefuit?
Da - țeava șlefuită, țeava șlefuită și țeava șlefuită sunt același produs, iar „țeavă” este cea mai slabă dintre cele trei în utilizarea comercială. O specificație ar trebui să menționeze tubul sau tubulatura cu o clasă de toleranță, deoarece conducta înseamnă în mod normal alezajul nominal și programul, care este o categorie de produs diferită.
Ce dimensiuni ale alezajului și clasele de presiune sunt tipice?
ID 32–500 mm (1,5"–24"), perete 4–50 mm, H8, Ra 0,2–0,4 µm, lungimi până la 12 m; La cerere sunt oferite găuri pneumatice și amortizoare mai mici. Clasele de cilindri sunt de 160 bar (16 MPa) sub ISO 6020-1 și ISO 6020-2, 250 bar (25 MPa) sub ISO 6022 și 100 bar (10 MPa) pentru cilindrii compacti cu corp rotund sub ISO 10762.
Ce nota ar trebui sa aleg?
ST52.3 sau E355 pentru cilindri mobili și industriali generali, 27SiMn pentru suporturi pentru acoperișuri miniere și sarcină susținută-, 42CrMo4 pentru aplicații de înaltă-presiune și-impact și 304 sau 316 în cazul în care spălarea, clorura sau expunerea subacvatică ar scăpa de oțel carbon. Confirmați certificatul pentru grosimea reală a peretelui, deoarece proprietățile călite și călite scad pe măsură ce dimensiunea secțiunii crește.
Producătorul de cilindri mai trebuie să prelucreze alezajul?
Nu. Ceea ce rămâne după livrare este lucrul exterior sau final: teșituri, caneluri de etanșare, umeri-tubului de oprire, pregătiri pentru sudură și filetare. Îndepărtarea etapelor de alezare și alezare din magazinul de cilindri este motivul pentru care stocul de butoi șlefuit scurtează timpul de livrare, nu doar motivul pentru care îmbunătățește finisajul.
Se poate folosi țeava șlefuită pentru a repara un cilindru hidraulic?
Da, și este ruta standard pentru butoaiele care sunt marcate, conice sau nerotunde. Slefuirea îndepărtează materialul în trepte controlate, astfel încât să poată corecta gaura în timp ce reface suprafața; lustruirea cu role reformează suprafața în care se află și nu poate corecta geometria în același mod. Acolo unde deteriorarea este profundă, la reparație se adaugă un piston supradimensionat sau un manșon re-.
De ce să nu folosiți tubul DOM ca butoi cilindric?
Pentru că DOM este tubul mamă mai degrabă decât piesa finită. Este trasat peste un dorn pentru concentricitate și un finisaj bun, dar alezajul său nu este ținut la toleranță hidraulică și nu este șlefuit, astfel încât compresia etanșării se modifică de-a lungul cursei. Acesta devine stoc de butoi numai după ce gaura este plictisită sau scufundată la dimensiune și șlefuită.
Aveți nevoie de țeavă șlefuită pentru un anumit cilindru?
Trimiteți dimensiunea alezajului și clasa de toleranță, grosimea peretelui sau plicul cilindrului, gradul și starea, cerințele de suprafață, limita de dreptate, lungimea, tipul de etanșare, dacă se cunoaște, și domeniul de aplicare al certificatului de care aveți nevoie. Echipa noastră tehnică va confirma specificația și va returna o ofertă cu termen de livrare în 24 de ore.Contactați GNEE astăzi.
Rezumat
O țeavă șlefuită este utilizată oriunde trebuie să ruleze o etanșare a pistonului pe un orificiu finit: butoaie de cilindri hidraulice și pneumatice, prese și mașini de turnat, suporturi de acoperiș pentru minerit, lucrări de reparații de cilindri, corpuri amortizoare și butoaie din inox pentru sarcini maritime, offshore și de spălare. Aplicația decide dimensiunea alezajului și clasa de presiune, presiunea și mediul decid gradul, iar etanșarea decide suprafața. În afara acestor sarcini - conducte de conductă, carcasă și tubulaturi, secțiuni structurale, tuburi de cazan și transfer de fluid - un orificiu șlefuit nu are nimic de-a face, iar răspunsul sincer la „pot să-l folosesc acolo?” este nu. Specificați alezajul și clasa de toleranță, gradul și starea, parametrii de rugozitate solicitați de furnizorul dvs. de etanșare, dreptatea pe toată lungimea și domeniul de aplicare al certificatului, iar tubul care vine se va potrivi cu cilindrul pe care îl construiți.
