Carcasele de ulei sunt dispuse pe peretele sondei de petrol pentru a preveni prăbușirea găurii. De obicei sunt fabricate din oțel. Pe de altă parte, țevile de foraj de petrol sunt folosite pentru a transporta fluidul de foraj de la suprafață la burghiul de la fundul puțului. De asemenea, sunt fabricate din oțel și au pereți mai subțiri decât carcasa de ulei. Există trei diferențe specifice între ele:
1. Utilizări diferite
Carcasa și țeava de foraj au roluri diferite în procesul de foraj. Carcasa este o conductă plasată în sondă pentru a asigura stabilitatea peretelui sondei și pentru a preveni scurgerile de petrol și gaze. Este, de asemenea, o conductă care face legătura între dispozitivul de împământare și capul puțului. Țeava de foraj este folosită pentru a trimite burghiul în fundul puțului și pentru a efectua lucrări de detectare și prelevare de probe.
2. Materiale diferite
Materialele carcasei și țevii de foraj sunt, de asemenea, diferite. Carcasa este în general realizată din oțel sau plastic pentru a face față provocărilor presiunii ridicate și temperaturii ridicate în mediile subterane. Țevile de foraj sunt realizate din materiale precum oțel de înaltă rezistență sau aliaj de aluminiu pentru a se asigura că pot rezista la presiunea ridicată și reacțiile geologice puternice din fundul puțului.
3. Structuri diferite
Structurile carcasei și țevii de foraj sunt, de asemenea, diferite. Carcasa este, în general, o țeavă scufundată cu secțiuni transversale diferite și grosimi de perete diferite pentru presiunea de colaps. Carcasa are un diametru mai mic în partea de sus și un diametru mai mare în partea de jos pentru a reduce diametrul sondei și a rezista la presiunea geologică. Țeava de foraj este o combinație a unei serii de țevi lungi, uneori folosind diferite tipuri de oțel și conectori. Un ciocan greu este adesea adăugat în partea de jos pentru a facilita gravitația pentru a-l împinge în jos.
Tuburi de carcasă API 5CT K55
