Carcasa de petrol este o țeavă de oțel folosită pentru a susține peretele sondelor de petrol și gaz pentru a asigura funcționarea normală a întregului puț de petrol în timpul procesului de foraj și după finalizare. Fiecare sondă folosește mai multe straturi de tubaj în funcție de diferite adâncimi de foraj și condiții geologice. După ce carcasa este coborâtă în puț, cimentul este folosit pentru cimentare. Spre deosebire de țevile de ulei și țevile de foraj, acesta nu poate fi reutilizat și este un material consumabil de unică folosință. Prin urmare, consumul de tubaj reprezintă mai mult de 70% din toate conductele de sondă de petrol. Carcasa poate fi împărțită în tub de ghidare, carcasă de suprafață, carcasă tehnică și carcasă strat de ulei în funcție de utilizare.
Conductele specifice petrolului sunt utilizate în principal pentru forarea puțurilor de petrol și gaze și pentru transportul petrolului și gazelor. Include țeavă de foraj de ulei, carcasă de ulei și țeavă de pompare. Țeava de foraj de ulei este utilizată în principal pentru a conecta gulere de foraj și burghie și pentru a transmite puterea de foraj. Carcasa de petrol este utilizată în principal pentru a susține peretele sondei în timpul forării și după finalizare pentru a asigura funcționarea normală a procesului de foraj și a întregului puț de petrol după finalizare. Conducta de pompare transportă în principal petrol și gaze de la fundul puțului de petrol la sol.
În funcție de rezistența oțelului în sine, carcasa poate fi împărțită în diferite grade de oțel, și anume J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150 etc. Diferite condiții de puț și adâncimi diferite necesită grade diferite de oțel. În mediile corozive, carcasa în sine trebuie să aibă și rezistență la coroziune. În locurile cu condiții geologice complexe, carcasa trebuie, de asemenea, să aibă performanță anti-colaps.
Tub de carcasă din oțel fără sudură API 5ct k55
