API 5CT K55 Tub pentru carcasă
Ce este API 5CT K55 Casing Pipe?
Nivelul clasei:Rezistență medie, scop general.
Caracteristica cheie:Este „calul de bătaie” al industriei pentru puțurile cu adâncime mică până la medie{0}}.
Comparatie cuJ55:În timp ce ambele au o limită de curgere de 55.000 psi, K55 necesită o rezistență minimă la tracțiune de95.000 psi, în timp ce J55 necesită doar75.000 psi.
Cod culoare:K55 este identificat prinDouă benzi verzi strălucitoare.
Click pentru a intrebași primiți gratuit raportul de certificare API și studii de caz de aplicație pentru carcasa K55-!
Tabel de specificații API 5CT K55
| Articol | Detalii |
| Standard | API Spec 5CT / ISO 11960 |
| Oțel de calitate | K55 |
| Nivelul specificațiilor produsului | PSL-1 (Standard), PSL-2, PSL-3 |
| Condiția de livrare | Ca-laminat, normalizat sau stins și temperat |
| Aplicație | Tuburi de producție, carcasă de suprafață, carcasă intermediară |
| Procesul de fabricație | Fără sudură (S) sau sudate electric (EW) |
Compoziție chimică și proprietăți mecanice (K55)
Compoziție chimică (%)
| Nota | Fosfor (P) | sulf (S) | Carbon/Mangan |
| K55 | Mai mic sau egal cu 0,030% | Mai mic sau egal cu 0,030% | Alegerea producătorului (oțel carbon standard) |
Proprietăți mecanice
| Proprietate | Unități imperiale | Unități metrice |
| Limita de curgere (Min - Max) | 55.000 – 80.000 psi | 379 – 552 MPa |
| Rezistența la tracțiune (min) | 95.000 psi | 655 MPa |
| Elongaţie | Calculat pe baza suprafeței specimenului | Calculat pe baza suprafeței specimenului |
Tabel cu dimensiunile tubulaturii K55 (dimensiuni comune)
| OD (inch) | OD (mm) | Greutate (lb/ft) | Grosimea peretelui (mm) | Încheiați conexiunea |
| 2-3/8" | 60.3 | 4.60 | 4.83 | NU / EUE |
| 2-7/8" | 73.0 | 6.40 | 5.51 | NU / EUE |
| 3-1/2" | 88.9 | 9.20 | 6.45 | NU / EUE |
| 4-1/2" | 114.3 | 12.60 | 6.88 | NU / EUE |
Dimensiuni și conexiuni ale carcasei API 5CT K55 (dimensiuni comune)
| Diametrul exterior OD (inch) | Diametrul exterior OD (mm) | Greutate nominală (lb/ft) | Grosimea peretelui (mm) | Tipuri comune de conexiune |
| 4-1/2" | 114.30 | 9.50 - 11.60 | 5.21 - 6.35 | STC / LTC |
| 5-1/2" | 139.70 | 14.00 - 15.50 | 6.22 - 6.98 | STC / LTC |
| 7" | 177.80 | 20.00 - 23.00 | 6.91 - 8.05 | STC / LTC / BTC |
| 8-5/8" | 219.08 | 24.00 - 32.00 | 6.71 - 8.94 | STC / LTC / BTC |
| 9-5/8" | 244.48 | 36.00 - 40.00 | 7.92 - 8.94 | LTC / BTC |
| 10-3/4" | 273.05 | 40.50 - 45.50 | 8.89 - 10.16 | STC / BTC |
| 13-3/8" | 339.72 | 48.00 - 54.50 | 8.38 - 9.65 | BTC / STC |
| 20" | 508.00 | 94.00 - 133.00 | 11.13 - 16.13 | BTC |
Conexiuni ale conductei de carcasă API 5CT K55
Țevile K55 sunt de obicei îmbinate folosind profile standard de filet API:
STC (Filet scurt cuplat):Folosit pentru corzi mai scurte și medii cu tensiune mai mică.
LTC (cuplat cu fir lung):Cel mai comun pentru K55, oferind o capacitate de tensiune mai bună decât STC.
BTC (Fit de contrafort cuplat):Un fir trapezoidal care oferă rezistență superioară la smulgere; folosit pentru corzile lungi și grele.
NU/UE:Special pentru tuburi (Ne-deranjat și Supărare externă).
Tipuri de fabricație a carcasei și tuburilor K55
| Tip | Descriere |
| Fără sudură (S) | Fabricat prin perforarea unei țagle solide; preferat pentru integritatea la-înaltă presiune. |
| sudate electrice (EW) | Format dintr-o bandă de oțel și sudată longitudinal; în general, mai rentabil-. |
Inspecție de referință pentru K55
Pentru a asigura conformitatea cu API 5CT, K55 este supus mai multor inspecții obligatorii:
Test hidrostatic:Fiecare îmbinare este testată cu apă la presiune ridicată pentru a asigura rezistența la scurgeri.
Inspecție vizuală:Verificarea deficiențelor de suprafață, a depunerilor sau a depunerilor.
Inspecție dimensională:Verificarea diametrului exterior (OD), a grosimii peretelui și a lungimii.
Test de deriva:Asigurați-vă că un dorn poate trece pentru a verifica spațiul interior.
NDT (testare non-distructivă):De obicei, cu ultrasunete (UT) sau electromagnetice (EMI) pentru a găsi fisuri sau defecte interne.
Test de aplatizare:Efectuat pe țevi sudate electric (EW) pentru a se asigura că cordonul de sudură este robust.
API 5CT K55 OCTG Echipamente de testare
Fabrică de carcase și tuburi API 5CT K55
Certificat API 5CT K55 pentru carcasa sondei de petrol
FAQ
K55 este oțel carbon?
Da, K55 este un oțel carbon; este un oțel cu carbon mangan cu rezistență medie-{--înaltă{-, utilizat pentru carcasa și tubulatura de ulei, clasificat conform standardului API 5CT.
Care este diferența dintre K55 și J55?
K55 și J55 sunt două grade de carcasă și tuburi din oțel carbon cu rezistență medie-, definite conform standardului API 5CT. Diferențele lor principale constă în proprietățile lor mecanice, rezistența la compresiune și adecvarea pentru condiții specifice de sondă.
- Limita de curgere: Ambele clase au o limită de curgere minimă de 379 MPa (55.000 psi); cu toate acestea, K55 este supus unor controale mai stricte asupra proprietății, ceea ce duce la o performanță reală mai stabilă.
- Rezistența la tracțiune: Rezistența minimă la tracțiune pentru J55 este mai mare sau egală cu 517 MPa, în timp ce K55 este mai mare la Mai mare sau egal cu 655 MPa; în consecință, K55 posedă capacități superioare de rezistență la tracțiune și la colaps.
- Alungire: Alungirea minimă pentru J55 este de 19%, comparativ cu 15% pentru K55. Acest lucru indică faptul că J55 prezintă o ductilitate puțin mai bună, făcându-l potrivit pentru aplicații care necesită îndoire sau formare.
- Compoziție chimică: Compozițiile chimice sunt fundamental similare; cu toate acestea, K55 are un conținut mai mare de mangan (1,25–1,50% comparativ cu 0,85–1,00% din J55). În plus, unele variante K55 încorporează micro-elemente de aliere-cum ar fi vanadiul (V)-pentru a spori și mai mult rezistența și tenacitatea.
- Aplicații: J55 este o opțiune-eficientă din punct de vedere al costurilor, potrivită pentru puțuri de mică adâncime și medii de joasă-presiune. K55 este proiectat pentru puțuri puțin mai adânci sau condiții care implică presiuni mai mari, oferind marje de siguranță sporite, deși la un cost puțin mai mare.
- Interschimbabilitate: K55 poate fi folosit ca înlocuitor pentru J55; cu toate acestea, J55 nu poate fi utilizat în aplicații cu-stres ridicat care au fost proiectate inițial pentru a necesita K55.
Tag-uri populare: țeavă de carcasă api 5ct k55, China api 5ct k55 țevi de carcasă, furnizori, fabrică, țevi de foraj, Brokeri OCTG, Respectarea OCTG, Ring O octg, expediere octg, tratament de suprafață octg
O pereche de
API 5CT J55 țeavă de carcasă de petrolUrmătoarea
Carcasa și tubulatura API 5CT H40S-ar putea sa-ti placa si
Trimite anchetă